شرکت پرشین فورواردر با سالها تجربه درخشان در حوزه حمل و نقل بین المللی و ترخیص کالا از گمرک آماده ارائه سریعترین و مطمئنترین خدمات در مسیرهای هوایی، دریایی، زمینی، ریلی و ترکیبی است. ما با تکیه بر تیمی متخصص و شبکهای گسترده در سراسر جهان، فرآیند حمل کالا را از مبدا تا مقصد بدون دغدغه برای شما مدیریت میکنیم. اگر به دنبال سرویسی امن، حرفهای و هماهنگ با استانداردهای روز دنیا هستید، پرشین فورواردر انتخابی هوشمندانه است. همراه شما در هر مرز و مسیر!
انژکتور خودرو چیست و چه انواعی دارد؟
برای قدم نهادن در مسیر پرچالش و سودآور واردات و ترخیص انژکتور خودرو، داشتن اطلاعاتی فراتر از یک جستجوی سطحی، یک ضرورت حیاتی است. در این مقاله، ما به سفری عمیق در ابعاد فنی، بازرگانی و گمرکی انژکتور خواهیم رفت. اگر هدف شما کاهش ریسک، بهینهسازی هزینهها و تضمین کیفیت کالای وارداتی است، باید تمامی زوایای این عملیات را بشناسید. از شما دعوت میکنیم تا انتهای این راهنمای جامع با ما همراه باشید تا تمامی ابهامات شما در زمینه واردات و ترخیص انژکتور خودرو برطرف شود.
انژکتور چیست؟
انژکتور، که در زبان فارسی با نام تزریقکننده نیز شناخته میشود، یکی از مهمترین اجزای سیستم سوخترسانی در موتورهای احتراق داخلی مدرن است. وظیفه اصلی این قطعه، تحویل سوخت به محفظه احتراق یا منیفولد هوا به صورت کاملاً دقیق، زمانبندیشده و به شکل پودر یا اتمیزه است. این دقت بالا، جایگزین روشهای قدیمیتر و کمدقتتر (مانند کاربراتور) شده و مستقیماً بر افزایش راندمان موتور، کاهش مصرف سوخت و به حداقل رساندن آلایندههای زیستمحیطی تأثیر میگذارد.
کارکرد اصلی و نقش انژکتور چیست؟
انژکتور در واقع یک شیر برقی با کنترل الکترونیکی دقیق است. واحد کنترل الکترونیکی موتور (ECU) بر اساس دادههای دریافتی از دهها سنسور (مانند دمای آب، میزان هوای ورودی، دور موتور و موقعیت دریچه گاز)، زمان دقیق و مدت زمان باز بودن این شیر (پاشش سوخت) را تعیین میکند.
- زمانبندی دقیق (Timing): تزریق سوخت باید در کسری از ثانیه و همگام با سیکل احتراق موتور انجام شود.
- پودر کردن سوخت (Atomization): سوخت باید با فشار بالا از نازل انژکتور عبور کند تا به ذرات بسیار ریز تبدیل شود و با هوا یک مخلوط همگن ایجاد کند تا احتراق به صورت کامل صورت پذیرد.
ساختار و جنس قطعات تشکیلدهنده انژکتور چیست؟
ساختار انژکتور برای تحمل فشار و دمای بالا، همچنین مقاومت در برابر خورندگی سوخت طراحی شده است. این قطعه از چندین بخش کلیدی تشکیل شده است:
| جزء اصلی | جنس معمول ساخت | وظیفه در سیستم |
| بدنه (Body) | فولاد ضد زنگ، آلیاژهای آلومینیوم یا پلاستیک مقاوم | محافظت از اجزای داخلی و نصب قطعه |
| سیمپیچ (Solenoid) | سیم مسی با کیفیت بالا | ایجاد میدان مغناطیسی برای باز و بسته کردن سوزن |
| سوزن انژکتور (Needle/Pintle) | فولاد با سختی و مقاومت بالا در برابر فرسایش | کنترل جریان و اتمیزه کردن سوخت در نازل |
| فیلتر داخلی (Filter Basket) | توریهای ریز از جنس فولاد ضد زنگ یا متریال پلیمری | جلوگیری از ورود ذرات ریز ناخالصی به سوزن |
انواع انژکتورها بر اساس محل پاشش و تکنولوژی
با پیشرفت فناوری موتور، انواع مختلفی از انژکتورها توسعه یافتهاند که عمدهترین آنها بر اساس محل پاشش سوخت دستهبندی میشوند:
- سیستم پاشش چندنقطهای (Multi-Point Fuel Injection - MPI):
- در این روش، برای هر سیلندر یک انژکتور مجزا وجود دارد که سوخت را در منیفولد ورودی، درست قبل از سوپاپ هوا میپاشد.
- این سیستم، رایجترین نوع در خودروهای بنزینی بوده و نسبت به سیستمهای قدیمی، دقت بسیار بالاتری دارد.
- سیستم پاشش مستقیم (Direct Injection - DI / GDI):
- در این نوع انژکتور، نازل مستقیماً در داخل محفظه احتراق (سیلندر) نصب میشود و سوخت را با فشار بسیار بالاتر از MPI به داخل میپاشد.
- مزایای اصلی آن شامل راندمان احتراق فوقالعاده، افزایش توان و گشتاور، و کاهش بیشتر مصرف سوخت و آلایندگی است. این سیستم به دلیل فشار کاری بسیار بالا، از نظر ساخت و مواد اولیه پیچیدهتر و گرانتر است.
- سیستمهای دیزلی فشار قوی (Common Rail Diesel Injection - CRDI):
- این انژکتورها برای موتورهای دیزلی طراحی شدهاند و با فشارهای فوقالعاده بالا (گاهی تا ۲۰۰۰ بار یا بیشتر) کار میکنند.
- ساختار آنها از نظر مواد و مکانیسم عمل (پیزو یا سلونوئیدی) برای تحمل این فشارها کاملاً تخصصی است و در فرایند واردات نیازمند دقت بیشتری در تعیین کد گمرکی است.
نکته ای پیرامون واردات انژکتور: شناخت دقیق نوع انژکتور (MPI, DI یا دیزلی) برای واردکننده ضروری است، زیرا علاوه بر تفاوت در قیمت، استانداردها، گواهیهای کیفی و تعرفه گمرکی آنها نیز متفاوت خواهد بود. در بخشهای بعدی، به طور عمیق به فرآیند واردات و ترخیص خواهیم پرداخت.
بیشتر بخوانید: واردات و ترخیص لوازم یدکی خودرو از چین
واردات انژکتور چه مراحلی دارد؟
واردات انژکتور، که مستقیماً با عملکرد موتور و استانداردهای آلایندگی مرتبط است، یک فرآیند تخصصی و چند مرحلهای محسوب میشود. یک اشتباه در هر مرحله میتواند منجر به توقف کالا در گمرک، جریمههای سنگین یا رد شدن در آزمایشهای استاندارد گردد. این بخش، نقشه راه کامل برای واردکنندگان انژکتور را ترسیم میکند.
فاز اول: برنامهریزی و اخذ مجوزهای پیشنیاز برای واردات انژکتور
این فاز شامل اقدامات اولیه و دریافت مجوزهایی است که قبل از هرگونه سفارش قطعی باید در دست واردکننده باشد.
۱. احراز هویت تجاری و مجوز فعالیت
- کارت بازرگانی معتبر برای واردات و ترخیص انژکتور: این کارت مجوز اصلی برای انجام فعالیتهای واردات و صادرات است. بدون این سند، امکان ثبت سفارش رسمی وجود نخواهد داشت.
- ثبت شرکت و حوزه فعالیت: شرکت واردکننده باید به صورت رسمی ثبت شده باشد و موضوع فعالیت آن شامل "واردات و توزیع قطعات یدکی خودرو" باشد.
۲. منبعیابی و اعتبارسنجی تأمینکننده
- بررسی کیفی و فنی: به دلیل حساسیت انژکتور، واردکننده باید پیش از عقد قرارداد، اطمینان یابد که تولیدکننده خارجی از استانداردهای ساخت معتبر بینالمللی (نظیر ISO/TS) پیروی میکند و کالای تولیدی با مشخصات فنی مورد نیاز خودروهای هدف سازگار است.
- دریافت اسناد اولیه: شامل پروفرما اینویس (Proforma Invoice) و مشخصات دقیق فنی کالا (Datasheet) که برای گامهای بعدی ضروری هستند.
۳. تعیین تعرفه گمرکی و بررسی استاندارد اجباری
- تشخیص کد تعرفه (HS Code): انژکتور و قطعات وابسته به آن (مانند سوزن یا پمپ انژکتور) دارای کدهای تعرفه گمرکی مشخصی هستند (عموماً ذیل فصول ۸۴ و ۸۵ کتاب مقررات صادرات و واردات و متغیر بر اساس نوع دقیق قطعه). تعیین دقیق این کد، مبنای محاسبه حقوق و عوارض گمرکی و همچنین مشخصکننده الزامات قانونی است.
- استاندارد اجباری: واردات انژکتورهای بنزینی و دیزلی تحت نظارت شدید سازمان ملی استاندارد قرار دارد و این کالاها معمولاً مشمول اجرای مقررات استاندارد اجباری هستند. اخذ گواهینامه ارزیابی انطباق (Certificate of Conformity - COC) در مبدأ، اغلب پیششرط ترخیص است.
۴. ثبت سفارش انژکتور خودر در سامانه جامع تجارت
- مجوز ثبت سفارش (سفارش کالا): این مهمترین مجوز رسمی برای ورود کالا به کشور است. واردکننده باید با استفاده از اطلاعات پروفرما، در سامانه جامع تجارت (NTSW.ir) ثبت سفارش را انجام دهد. این مجوز توسط وزارت صنعت، معدن و تجارت صادر میشود.
- تأمین ارز: پس از تأیید ثبت سفارش، واردکننده باید از طریق سیستم بانکی یا روشهای مجاز دیگر، نسبت به تخصیص و تأمین ارز مورد نیاز برای پرداخت به فروشنده خارجی اقدام نماید.
فاز دوم: حمل و نقل و تهیه اسناد ترخیص انژکتور
پس از نهایی شدن قرارداد خرید و تولید کالا، نوبت به فرآیند لجستیک و آمادهسازی مستندات حیاتی میرسد.
۱. حمل و بیمه کالا
- انتخاب روش حمل: با توجه به ارزش و حساسیت انژکتور، باید روش حمل مناسب (دریایی، زمینی یا هوایی) انتخاب شود که در آن ایمنی فیزیکی کالا حفظ گردد.
- بیمهنامه معتبر: اخذ بیمهنامه بینالمللی برای پوشش هرگونه خسارت احتمالی در طول مسیر حمل و نقل الزامی است.
۲. تهیه و جمعآوری اسناد اصلی
در ادامه در مورد مدارکی که برای ترخیص انژکتور از گمرک لازم است خواهیم پرداخت.
بیشتر بخوانید: واردات و ترخیص لنت ترمز
مدارک لازم برای ترخیص انژکتور از گمرک
پس از ورود محموله به مرز گمرکی کشور (مانند گمرکات بندرعباس، فرودگاه امام یا مرزهای زمینی)، فرآیند ترخیص انژکتور آغاز میشود.
۱. اظهار کالا و دریافت کوتاژ
- دریافت ترخیصیه: سندی که شرکت حمل و نقل صادر میکند و نشان میدهد محموله با گمرک تسویهحساب شده و برای ترخیص آماده است.
- ثبت اظهارنامه: واردکننده یا وکیل قانونی او (ترخیصکار) باید با مراجعه به سامانه جامع امور گمرکی (EPL)، اظهارنامه گمرکی را بر اساس کلیه اسناد تجاری و ثبتی تکمیل کند. این مرحله شامل اعلام دقیق کد تعرفه، ارزش کالا و تعداد است.
- کوتاژ و تعیین مسیر: پس از ثبت اظهارنامه و دریافت کد کوتاژ، گمرک بر اساس سیستم مدیریت ریسک، یکی از مسیرهای سهگانه (سبز، زرد یا قرمز) را برای ارزیابی کالا تعیین میکند.
۲. اخذ مجوزهای ثانویه و ارزیابی فیزیکی
- مسیر سبز: نیاز به کنترل اسنادی کمتر و تسریع در روند ترخیص.
- مسیر زرد: نیاز به بررسی بیشتر اسناد.
- مسیر قرمز: علاوه بر کنترل دقیق اسناد، نیاز به بازرسی فیزیکی کالا و نمونهبرداری جهت ارسال به آزمایشگاههای استاندارد دارد.
- اخذ مجوز استاندارد (در گمرک): در مسیر قرمز یا زرد، کارشناس گمرک دستور استعلام استاندارد را صادر میکند و واردکننده باید تأییدیههای لازم (مانند گواهیهای قبلی یا نتیجه آزمایش جدید) را به اداره استاندارد ارائه دهد. عدم انطباق با استانداردهای اجباری، بزرگترین ریسک در این مرحله است.
۳. پرداخت حقوق و عوارض گمرکی و صدور پروانه
پس از تأیید فنی و اسنادی، نوبت به محاسبه و پرداخت هزینهها میرسد:
- محاسبه دقیق: حقوق گمرکی، سود بازرگانی، مالیات بر ارزش افزوده و سایر عوارض قانونی بر اساس کد تعرفه و ارزش اظهارشده (بر مبنای نرخ ارز روز گمرکی) محاسبه میشوند.
- پرداخت و صدور پروانه: پس از پرداخت کلیه وجوه، پروانه الکترونیکی گمرکی (برگ سبز) صادر شده و اجازه بارگیری و خروج کالا به انبار داخلی واردکننده داده میشود.
مدارک مربوط به صاحب کالا و نماینده قانونی
این مدارک صلاحیت واردکننده برای انجام تجارت و ترخیص انژکتور را اثبات میکنند:
| سند | توضیحات و اهمیت |
| کارت بازرگانی معتبر | مهمترین مجوز برای اشخاص حقیقی و حقوقی جهت انجام امور واردات و صادرات. |
| مجوز ثبت سفارش (ثبتارش) | پرینت تأییدیه ثبت سفارش کالا در سامانه جامع تجارت (NTSW.ir) که توسط وزارت صمت صادر شده و اجازه رسمی برای واردات را نشان میدهد. |
| کارت ملی و وکالتنامه | در صورتی که ترخیص توسط نماینده قانونی یا ترخیصکار انجام شود، اصل و کپی وکالتنامه رسمی (محضری) و معرفینامه گمرکی الزامی است. |
| جواز تأسیس (اختیاری) | برای واحدهای تولیدی که قصد استفاده از انژکتور در خط تولید خود را دارند. |
۲. اسناد تجاری و حمل و نقل (اسناد کالا)
این اسناد نشاندهنده معامله تجاری، مشخصات کالا، نحوه حمل آن و برای ترخیص انژکتور از گمرک بسیار ضروری هستند:
| سند | توضیحات و اهمیت |
| قبض انبار | سندی که توسط انباردار گمرک صادر شده و نشان میدهد محموله انژکتورها به صورت فیزیکی به انبار گمرکی تحویل داده شده است. |
| ترخیصیه (Delivery Order) | حواله تحویل کالا که از سوی شرکت حمل و نقل به گمرک صادر میشود و تسویهحساب هزینههای حمل را تأیید میکند. |
| بارنامه (Bill of Lading / Airway Bill) | سند قرارداد حمل که مشخصات فرستنده، گیرنده، تعداد بستهها، وزن و مبدأ و مقصد را نشان میدهد. |
| فاکتور خرید (Commercial Invoice) | فاکتور نهایی فروشنده که جزئیات قیمت، تعداد، نوع انژکتور و شرایط پرداخت (اینکوترمز) را در بر دارد. مبنای اصلی ارزشگذاری گمرکی است. |
| لیست عدلبندی (Packing List) | لیستی که محتویات دقیق هر بسته، وزن خالص و ناخالص، ابعاد و شمارههای بستهبندی را مشخص میکند. |
| گواهی مبدأ (Certificate of Origin) | سندی که توسط اتاق بازرگانی کشور مبدأ صادر شده و ساخت کالا در آن کشور را تأیید میکند. |
| بیمهنامه حمل و نقل | گواهی پوشش بیمهای کالا در طول مسیر حمل. |
کدهای تعرفه گمرکی (HS Code) برای واردات انواع انژکتور
| کد تعرفه | شرح کالا | گروه HS | توضیحات |
| ۸۴۱۳.۳۰.۱۰ | پمپ انژکتور موتورهای دیزلی و نیمه دیزلی | ۸۴۱۳ | این کد به "پمپهای سوخت، مواد روانکننده یا آبگونهای سردکننده موتورهای پیستونی درونسوز" اختصاص دارد و زیر شاخه آن برای پمپ انژکتورهای دیزلی است. |
| ۸۴۱۳.۳۰.۲۰ | پمپ سوخت خودروهای بنزینی انژکتوری | ۸۴۱۳ | این کد برای پمپهای سوخت (Fuel Pump) استفاده میشود که برای سیستم سوخترسانی انژکتوری در موتورهای بنزینی کاربرد دارند. |
| ۸۴۰۹.۹۱.۸۵ | سوزن انژکتور و قطعات مرتبط برای موتورهای پیستونی جرقه ای (بنزینی) | ۸۴۰۹ | این کد جدیدتر که در برخی بخشنامهها و مقررات دیده میشود، به طور خاص برای "سوزن انژکتور" موتورهای بنزینی است. |
| ۸۴۰۹.۹۹.۹۰ | سایر اجزاء و قطعات موتورهای پیستونی درونسوز تراکمی (دیزلی) | ۸۴۰۹ | برای قطعات داخلی انژکتورهای دیزلی مانند سوزن انژکتور دیزلی که در کدهای مشخصتر طبقهبندی نشده باشد، احتمالاً از این کد (یا کدهای مرتبط فصل ۸۴ و ۸۷) استفاده میشود. |
نکات بسیار مهم در مورد تعیین کد تعرفه انژکتور
- تمایز پمپ و سوزن انژکتور: در گمرک باید مشخص شود کالای وارداتی دقیقاً کدام جزء از سیستم انژکتور است:
- پمپ انژکتور (Injection Pump/High-Pressure Pump): وظیفه تأمین و تنظیم فشار سوخت را بر عهده دارد (اغلب زیر مجموعه ۸۴۱۳).
- سوزن انژکتور (Injector Nozzle / Fuel Injector): وظیفه پاشش مستقیم سوخت به درون سیلندر یا منیفولد را دارد (اغلب زیر مجموعه ۸۴۰۹ یا ۸۴۸۱).
- موتور بنزینی در مقابل دیزلی: این تمایز در ردیفهای ۸۴۱۳ بسیار صریح است (ردیفهای ۳۰.۱۰ و ۳۰.۲۰).
- قطعه کامل در مقابل قطعات یدکی: اگر قطعهای مانند سوزن انژکتور به صورت جداگانه وارد شود، غالباً زیرمجموعه قطعات یدکی موتورهای مربوطه (۸۴۰۹) طبقهبندی میشود.
- اهمیت شرح کالا: هنگام اظهار کالا، حتماً شرح دقیق کالا (مثلاً: "سوزن انژکتور الکترونیکی موتور بنزینی خودرو سواری") باید به کارشناس گمرک ارائه شود تا از تعیین نادرست تعرفه و مشکلات بعدی جلوگیری شود.
بیشتر بخوانید: واردات و ترخیص سپر خودرو
واردات و ترخیص انژکتور چه هزینه ای دارد؟
هزینههای واردات انژکتور بر اساس کد تعرفه گمرکی (HS Code) تعیین میشوند و بر ارزش گمرکی کالا (CIF) اعمال میگردند.
| نوع هزینه | درصد و نحوه محاسبه | توضیحات |
| حقوق ورودی | متغیر | این مهمترین بخش هزینههاست. سود بازرگانی برای قطعات یدکی مانند انژکتور معمولاً در محدوده ۵% تا ۲۰% است (بسته به کد دقیق تعرفه و مصوبات سالانه). مثال (تخمینی): اگر سود بازرگانی ۱۵% باشد، حقوق ورودی کل: ۴% + ۱۵% = ۱۹% |
| مالیات بر ارزش افزوده (VAT) | ۹% | ۹% بر مجموع ارزش کالا، کرایه حمل، بیمه و حقوق ورودی محاسبه و اعمال میشود. |
| مالیات علیالحساب | ۲% تا ۴% | این مبلغ معمولاً از واردکنندگانی که کارت بازرگانی ندارند یا سابقه شفافی ندارند، دریافت میشود و پس از تسویه مالیاتی قابل استرداد است. |
| عوارض هلال احمر | ۱% | ۱% از رقم کل حقوق ورودی محاسبه شده (نه ارزش CIF). |
| عوارض پسماند | ۰.۵‰ | ۰.۰۵% از ارزش گمرکی کالا (ارزش CIF). |
مثال تقریبی برای محاسبه حقوق گمرکی ترخیص انژکتور
| ردیف | شرح هزینه | فرمول محاسبه | مبلغ تقریبی (دلار) |
| ۱ | ارزش CIF | (قیمت خرید + حمل + بیمه) | $۱,۰۰۰ |
| ۲ | حقوق ورودی | ۱۹% از ردیف ۱ | $۱۹۰ |
| ۳ | مالیات بر ارزش افزوده (۹%) | ۹% از (ردیف ۱ + ردیف ۲) | ۹% $\times$ $۱,۱۹۰$ = $۱۰۷.۱۰ |
| ۴ | عوارض هلال احمر (۱%) | ۱% از ردیف ۲ | ۱% $\times$ $۱۹۰$ = $۱.۹۰ |
| ۵ | عوارض پسماند (۰.۰۵%) | ۰.۰۵% از ردیف ۱ | ۰.۰۵% $\times$ $۱,۰۰۰$ = $۰.۵۰ |
| ۶ | مالیات علیالحساب (۴%) | ۴% از ردیف ۱ | ۴% $\times$ $۱,۰۰۰$ = $۴۰ |
| جمع هزینههای گمرکی | (ردیف ۲+۳+۴+۵+۶) | $\sim$339.50 |
توجه: این مبلغ فقط هزینههای گمرکی و مالیاتی است و شامل هزینه خرید و حمل نیست.
۲. هزینههای متفرقه و جانبی واردات و ترخیص انژکتور
این هزینهها خارج از گمرک محاسبه میشوند اما برای تکمیل فرآیند واردات انژکتور ضروری هستند:
| نوع هزینه | نرخ (تخمینی به دلار یا درصدی) | توضیحات |
| هزینه خرید کالا (Price) | متغیر | قیمت خرید انژکتور از فروشنده (باید در پروفرما قید شود). |
| کرایه حمل و بیمه (F&I) | متغیر (بسته به حجم، وزن و روش حمل) | هزینه حمل از مبدأ تا گمرک مقصد و هزینه بیمه بار. |
| هزینه بازرسی (COI) | متغیر (معمولاً $۲۰۰ تا $۱,۰۰۰ برای هر محموله) | قطعات یدکی خودرو اغلب مشمول استاندارد اجباری هستند و نیاز به صدور گواهی بازرسی (Certificate of Inspection) در مبدأ یا مقصد دارند. |
| هزینه استاندارد | ۸ در هزار (۰.۸%) از ارزش CIF | هزینهای که بابت نظارت سازمان استاندارد بر کالاهای مشمول استاندارد اجباری دریافت میشود. |
| حقالزحمه ترخیصکار | متغیر (معمولاً $۳۰۰ تا $۱,۵۰۰ یا درصدی از ارزش گمرکی) | دستمزد کارگزار گمرکی (ترخیصکار) برای انجام فرآیندهای اداری. |
| هزینه انبارداری | متغیر (بر اساس وزن و مدت زمان ماندگاری) | هزینه نگهداری کالا در انبارهای گمرک (پس از رسیدن محموله). |
| ثبت سفارش و سامانه جامع تجارت | متغیر (معمولاً درصدی اندک یا نرخ ثابت دلاری) | هزینههای مربوط به ثبت الکترونیکی سفارش کالا در سامانههای دولتی. |
واردات و ترخیص انژکتور چه مجوزهایی لازم دارد؟
مهمترین مجوزهای تخصصی که برای واردات انژکتور یا پمپ انژکتور باید اخذ شود، مرتبط با کیفیت و استاندارد است:
الف) مجوز سازمان ملی استاندارد ایران
انژکتور و قطعات اصلی مرتبط با سیستم سوخترسانی، جزو کالاهای مشمول استاندارد اجباری قرار میگیرند. عدم دریافت تأییدیه استاندارد، منجر به توقف کالا در گمرک و عدم ترخیص انژکتور از گمرک میشود.
- گواهی انطباق (Certificate of Inspection - COI) در مبدأ:
- برای کالاهای مشمول استاندارد اجباری، واردکننده موظف است قبل از حمل کالا، از طریق شرکتهای بازرسی مورد تأیید سازمان استاندارد (مانند شرکتهای سورویانس)، گواهی بازرسی و انطباق (COI) را در کشور مبدأ اخذ کند.
- این گواهی تضمین میکند که کالاها مطابق با استانداردهای ملی ایران تولید شدهاند.
- مجوز سازمان ملی استاندارد در ثبت سفارش:
- فرآیند ثبت سفارش در سامانه جامع تجارت، منوط به اخذ تأییدیه از سازمان ملی استاندارد برای ردیف تعرفه مورد نظر است.
ب) مجوز وزارت صنعت، معدن و تجارت (صمت)
- ثبت سفارش (دریافت شناسه کالا):
- کلید شروع فرآیند واردات، ثبت سفارش در سامانه جامع تجارت و اخذ کد ۸ رقمی ثبت سفارش است.
- این فرآیند شامل تأیید منبع تأمین ارز، واردکننده مجاز، و انطباق با سیاستهای تجاری کشور است.
ج) مجوز سازمان حفاظت محیط زیست (اهمیت بالا)
از آنجا که انژکتور یک قطعه مؤثر در سیستم آلایندگی و مصرف سوخت خودرو است، برای ترخیص آن ممکن است نیاز به تأییدیه از سازمان محیط زیست وجود داشته باشد.
- این مجوز معمولاً برای محصولاتی صادر میشود که تأثیر مستقیم و مهمی بر آلایندگی دارند (مانند خود خودرو یا موتور کامل). در مورد قطعه انژکتور، نیاز به این مجوز باید به صورت موردی برای کد تعرفه خاص و با استعلام از سامانه ثبت سفارش (قبل از اقدام) تأیید شود، اما احتمال نیاز به آن وجود دارد.
